Националният пазар за търговия с въглеродни емисии (наричан по-долу „Национален пазар на въглеродни емисии“) е отворен за търговия на 16 юли и е почти „пълнолуние“. Като цяло цените на транзакциите непрекъснато се покачват и пазарът функционира гладко. Към 12 август цената на затваряне на квотите за въглеродни емисии на националния пазар на въглеродни емисии е 55,43 юана/тон, което представлява кумулативно увеличение от 15,47% спрямо цената на отваряне от 48 юана/тон при стартирането на пазара на въглеродни емисии.
Националният пазар на въглеродни емисии приема енергийната индустрия като точка на пробив. Повече от 2000 ключови емисионни единици са включени в първия цикъл на съответствие, обхващайки приблизително 4,5 милиарда тона емисии на въглероден диоксид годишно. Според данни на Шанхайската борса за околна среда и енергия, средната цена на транзакцията в първия ден от работата на националния пазар на въглеродни емисии е била 51,23 юана/тон. Кумулативната транзакция за този ден е била 4,104 милиона тона, с оборот от над 210 милиона юана.
Въпреки това, от гледна точка на обема на търговията, откакто беше стартиран националният пазар на въглеродни емисии, обемът на търговията със споразумения за листване постепенно намаля, а еднодневният обем на търговия в някои търговски дни е само 20 000 тона. Към 12-ти пазарът имаше кумулативен обем на търговия от 6 467 800 тона и кумулативен обем на търговия от 326 милиона юана.
Експерти от индустрията посочиха, че настоящата ситуация на пазара на въглеродни емисии като цяло е в съответствие с очакванията. „След откриване на сметка, компанията не е необходимо да търгува веднага. Твърде рано е за крайния срок за изпълнение. Компанията се нуждае от данни за транзакциите, за да направи преценка за последващите тенденции на пазарните цени. Това също отнема време.“ обясни репортерът.
Менг Бингжан, директор на консултантското подразделение на Beijing Zhongchuang Carbon Investment Technology Co., Ltd., също така заяви, че въз основа на предишния опит от пилотни операции на различни места, пиковете на транзакциите често се случват преди настъпването на договорния период. Очаква се с настъпването на периода за съответствие в края на годината, националният пазар на въглеродни емисии да доведе до вълна от пикове на търговията и цените също да се повишат.
В допълнение към фактора „период на представяне“, експерти от индустрията заявиха, че настоящите участници на пазара на въглеродни емисии и единният вид търговия също са важни фактори, влияещи върху активността. Донг Джанфенг, заместник-директор на Института за управление и политика към Института за екологично планиране към Министерството на екологията и околната среда, посочи, че настоящите участници на националния пазар на въглеродни емисии са ограничени до компании, които контролират емисиите, а професионалните компании за въглеродни активи, финансовите институции и индивидуалните инвеститори не са получили билети за достъп до пазара за търговия с въглеродни емисии. Това до известна степен ограничава разширяването на капиталовия мащаб и увеличаването на пазарната активност.
Включването на повече индустрии вече е на дневен ред. Според Лиу Юбин, говорител на Министерството на екологията и околната среда, въз основа на доброто функциониране на пазара на въглеродни емисии в енергийната индустрия, националният пазар на въглеродни емисии ще разшири обхвата на индустрията и постепенно ще включи повече индустрии с високи емисии; постепенно ще обогати видовете търговия, методите на търговия и търговските субекти, като подобри пазарната активност.
„Министерството на екологията и околната среда извършва отчитане, отчитане и проверка на данни от индустрии с високи емисии, като например стоманодобивната и циментовата, авиационната, нефтохимическата, химическата, цветната металургия, производството на хартия и други индустрии с високи емисии в продължение на много години. Гореспоменатите индустрии разполагат с много солидна база данни и са им поверени съответните индустрии. Асоциацията проучва и предлага индустриални стандарти и технически спецификации, които отговарят на изискванията на националния пазар на въглеродни емисии. Министерството на екологията и околната среда ще разшири допълнително обхвата на пазара на въглеродни емисии в съответствие с принципа „една зряла и една одобрена и пусната“, каза Лиу Юбин.
Говорейки за това как допълнително да се подобри жизнеността на пазара на въглеродни емисии, Донг Джанфенг предположи, че мерките на политиката на пазара на въглеродни емисии могат да се използват за ускоряване на насърчаването на иновации в политиката за развитие на въглеродното финансиране, като например пазара на въглеродни фючърси, като например насърчаване на активното развитие на финансови продукти и услуги, свързани с правата за емисии на въглерод, както и проучване и управление на въглеродни фючърси, въглеродни опции и други инструменти за финансиране на въглеродни емисии, което ще насочи финансовите институции да проучат възможностите за създаване на пазарно ориентирани въглеродни фондове.
По отношение на оперативния механизъм на пазара на въглеродни емисии, Донг Джанфенг смята, че механизмът за предаване на натиска на пазара на въглеродни емисии трябва да се използва пълноценно, за да се определят разумно разходите за корпоративни емисии и да се интернализират разходите за въглеродни емисии, включително постепенното преминаване от метод на безплатно разпределение към метод на разпределение, базиран на търгове. Преходът от намаляване на въглеродната интензивност към общо намаляване на въглеродните емисии и участниците на пазара са се изместили от контролиращи емисионни компании към контролиращи емисионни компании, компании, които не контролират емисиите, финансови институции, посредници, физически лица и други диверсифицирани организации.
Освен това, местните пилотни пазари на въглеродни емисии могат да служат и като полезно допълнение към националния пазар на въглеродни емисии. Лиу Сяндонг, заместник-директор на отдела за икономически изследвания на Китайския център за международен икономически обмен, заяви, че местният пилотен пазар на въглеродни емисии все още се нуждае от по-нататъшно свързване с националния пазар на въглеродни емисии, за да се формира единен ценови стандарт. На тази основа, да се проучат нови модели и методи за търговия около пилотния проект за ограничаване на местните въглеродни емисии и постепенно да се формира доброкачествено взаимодействие и координирано развитие с националния пазар за търговия с въглеродни емисии.